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"Como a BYD passou a Tesla? Com híbridos, preços baixos e sem polêmicas de Elon Musk"

  • Foto do escritor: renato cordova
    renato cordova
  • 26 de mar.
  • 2 min de leitura


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A China deu um banho nos EUA no mercado de carros elétricos (e híbridos), e a Tesla ficou só olhando.

Enquanto Elon Musk se envolve em brigas políticas e a Tesla enfrenta boicotes, a chinesa BYD decidiu fazer o que sabe de melhor: vender carros pra caramba – e de quebra, superar a Tesla em receita em 2024.

Os números que deixam Musk sem graça

💰 BYD: US107bilho~esdereceita(R107bilho~esdereceita(R 616 bi) – alta de 29%🚗 Tesla: US97,7bilho~es(R97,7bilho~es(R 563 bi) – ficou no chinelo

Mas o pulo do gato não foi só nos elétricos puros:

🔌 Elétricos: BYD vendeu 1,76 milhão (quase igual à Tesla, que vendeu 1,79 mi)⛽➕⚡ Híbridos: BYD vendeu mais 2,5 milhões (total: 4,3 milhões de carros em 2024)

Ou seja: enquanto a Tesla só aposta nos 100% elétricos, a BYD dominou o mercado com híbridos – e ainda lançou um carro mais barato que o Model 3.

O segredo da BYD? Preço baixo e tecnologia rápida

🔋 Carregamento em 5 minutos – Wang Chuanfu, fundador da BYD, prometeu uma tecnologia que deixa no chinelo os 15 minutos dos supercarregadores da Tesla.🚘 Novo Qin L: Custa R95mil∗∗(enquantooModel3baˊsicosaipor∗∗R95mil∗∗(enquantooModel3baˊsicosaipor∗∗R 187 mil na China).🧠 "Olho de Deus": Sistema de assistência ao motorista de graça em todos os modelos.

Resultado? Ações da BYD subiram 50% em 2025 – e Warren Buffett (que investe na empresa) deve estar rindo à toa.

Enquanto isso, a Tesla (e Musk) tão numa fria

🇺🇸 Musk virou alvo global depois de aceitar um cargo no governo Trump e apoiar partidos radicais na Europa.🌍 Tesla enfrenta boicotes – enquanto a BYD sofre com tarifas no Ocidente, mas domina na Ásia e em mercados emergentes.📉 Crise na China: Com economia fraca, os consumidores preferem carros mais baratos – e a BYD soube aproveitar.

Conclusão: A Tesla ainda lidera nos elétricos, mas a BYD dominou o jogo

Enquanto Musk se distrai com política, a BYD investiu em tecnologia, preços competitivos e híbridos – e colheu os frutos.

Será que a Tesla reage, ou a era da dominação chinesa no mercado de carros elétricos só está começando?


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